价值要点
这就是4月1日的科技头条和新闻榜单，谁为谁狂欢。
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1回天记：SpaceX的“猎鹰10”生死87小时年4月1日，周五，休斯顿，林登·约翰逊发射中心，美中时间下午13时13分，“猎鹰10”点火升空。
2年前获得LarryPage高达亿美元的资助之后，SpaceX的登月项目重新提上了日程，ElonMusk全身投入其中，为了证明SpaceX技术的安全性和可靠性，Musk选择以乘客身份搭上此次首飞，同行的还有前宇航员JackSwigert。
头两天对“猎鹰10”来说一帆风顺，飞行计划第55小时46分钟，Musk和Swigert结束了Youtube上全球现场直播，两人还在相互开着玩笑。
此时，他们当然不会想到，距离事故发生还有不到秒，而钛媒体见证了接下来的一切。
9分钟后，指令舱驾驶员Swigert最先感受到飞船的震荡，他和Musk面面相觑，望向窗外。服务舱二号液氧箱就发生了爆炸，由于液氧迅速泄漏，燃料电池无法正常工作，主电源之一停止工作。第二号液氧箱爆炸又将第一号液氧箱撕开了一道口子，引起氧气泄漏，压力也在逐渐下降。
在事故发生的瞬间，Musk不由自主地回想起第一次在IMAX上看Gravity时的经验。
害怕了？当然。但是留给我们害怕的时间只有5秒，5秒之后我们就得想办法解决麻烦。他告诉我。
Swigert立即向地面控制中心发出信号：休斯顿，我们遇到问题了，主线B电压不足。
此时已经是4月3日晚上9时18分。不久，三个燃料电池有两个停止了工作，由于气体外泄，对飞船产生了反作用力，使它发生旋转。警示灯闪烁不停，一号液氧箱中氧气似乎已完全清空，另一个也正迅速泄露。
而在爆炸发生之后发现氧气泄露前的这段时间内，Musk和Swigert几乎是发自本能地去尝试关闭“Tesla登月舱”和“Edison指令舱”之间的舱门，可惜却最终没有成功。一号液氧箱的气压持续下降，从PSI一路下降逼至PSI——包括两名太空乘客和地上控制人员在内的所有人都知道，一旦气压降到PSI以下，那么氧气就讲泄露殆尽，也意味着最后一个燃料箱无法运行。
时间一分一秒流逝，空气在燃烧，浩瀚星空似乎也在颤抖。
爆炸发生一个半小时之后，指令舱通信员JackLousma建议两人立即逃往“特斯拉舱”。
然而，情况复杂程度远超地面控制人员想象。要帮助Swigert和Musk顺利安全回来的话，首先要立即写一套新的指挥程序传输给他们，来确定导航系统如何在最适当的时间以恰当的角度和资源正在消耗殆尽的“特斯拉舱”对接。此时，“爱迪生舱”的电力还只能供应15分钟而已，在商量过后，两人开始分工，Swigert撤离至“特斯拉舱”，而Musk则留在指令舱执行最后的工作。
实际上，漂流在宇宙中的两名航天员都清楚，“特斯拉舱”上的燃料电力是否能帮助他们逃出生天还是个疑问。毕竟当初设计的时候，根本没有想到会出现现在的这种状况。“特斯拉舱”的设计使用寿命是45小时，而现在，Swigert和Musk现在要靠它撑过90个小时。
氧气并不是问题，“特斯拉舱”装有2个上升段引擎液氧箱，另外两个备用装置。但是，“特斯拉舱”上的电池只有AH，地面控制人员编写了程序利用“爱迪生舱”来为“特斯拉”充电，同时，关闭一切非必须的系统电力使用。充电过程中，“爱得生舱”的一块电池一度因为承压过大而掉线。他们同时还要解决如何排出二氧化碳的问题。船上本来有足够的氢氧化锂罐来中和二氧化碳，但是，指挥舱上的这些装置是方形的，而登月舱上的接口却是圆形的。
最初设计“特斯拉舱”仅仅支持2个人2天的空气消耗，但是，现在，这2个人要在其中度过将近4天。事故发生后第36小时，“特斯拉舱”中的二氧化碳浓度警示灯就亮了。能够利用的舱上工具有塑料袋、纸板和胶带，Swgiert、Musk以及发射中心的地面人员一起争分夺秒来解决这一难题。幸运的是，舱上的两人最终因陋就简拼制出一个工具暂时解决了这一问题。
但是，水又成了一个大麻烦。
重返地球的整个过程可能会花上小时左右，但是Swgiert和Musk可能在5个小时内就会用尽舱上的水资源。从阿波罗11号收集得到的相关数据显示，如果没有水冷保证的话，“特斯拉舱”在太空中至多能坚持7~8小时。两人只能在这个过程中把每天的水摄入量压缩到6盎司左右，靠着极大的毅力和耐力，他们总共只消耗了20磅水，不到“特斯拉舱”上总量的1/10。最后回到地球时，两人都出现了脱水症状，其中Swgiert重量减轻了14磅。
“特斯拉舱”最初设计的目的是为了闯出地球去往月球，然而，现在，Swigert和Musk却要用它来重返地球。
“Musk当时就望着窗外的星空，我盯着闪个不停的指示灯，然后他突然对我说，‘如果我现在就放弃，然后疯掉，是不是能够节省你很多时间’，说真的，我当时真是吓了一跳。”Swigert回忆起当时的情景，脸上还是一副惊魂未定的表情。
“我然后不是解释了嘛，那是《银河系漫游指南》里面的，我最喜欢的。”Musk一脸得意，靠在沙发上大笑起来。
“但是，谁又敢说那只是他当时随口那么一说了。那时候，我们真得什么都不能保证。我不知道Musk怎么样，但我的确是有想过失败的后果的。”Swigert笑过之后补充道。
两人的笑容渐渐消散，表情严肃起来，似乎他们现在依然还在“特斯拉舱”里一样。
返回地球的旅程并不轻松，不仅因为其未知的前途，也因为舱上局促的处境。
Musk和Swigert根本睡不着觉，为了节省电力他们关闭了供热系统，舱内的温度仅仅只有4.1摄氏度，墙壁上布满了凝结的水珠。
通常，发射控制中心在3个月内才能编写一个程序，但是，这次他们只用了3天就实现了恢复“爱迪生舱”的电力供应。电力恢复后，舱内湿度上升，到处都有凝结水渍，没有人知道面板背后是否也同样有积水，短路的危险性一直让大家担忧，但幸运的是，最后并没有发生任何意外。
在距离地球20万公里的太空中漂流5天22小时41分钟41秒之后，Swigert和Musk降落在太平洋萨摩亚附近，终于回到了地球。
“多年以后，我重新翻阅这次任务的日志，看到当时自己因为太紧张而潦草的字迹，我始终就觉得他们返回地球好像就发生在昨天一样。我始终记得当时我们的感觉：干，我们真得做到了。”Lousma拿出当年“猎鹰10”着陆时控制中心的照片，给我指出当年的他，那个一言不发靠在墙上头发乱糟糟的微笑的年轻人。
“你知道吗？前几天我孙子拿着学校里的书问我当年的事情，最后他问我觉得自己够不够伟大。我是这么说的，我并不伟大，但我在一个伟大的团队里。”年4月1日，Musk手里攥着最新一代登月飞船“猎鹰13”的模型，看着发射中心大屏幕上“猎鹰13”成功升空的画面，在周围喧嚣而热烈的氛围中小声告诉我。
2还乡：Google为公司业务要重返中俄谢尔盖·布林乍看到红场上空飘扬的俄罗斯联邦旗帜时是否回想起童年时常见的苏联红旗呢？至少从他当时下车的表情来看，这个在莫斯科度过了人生最初6年时光的Google高管几乎难以掩饰他对这个国家的不满和厌恶。当地时间6日，布林携只身抵达莫斯科，与俄罗斯总统普京进行秘密会面，这也是自年后时隔三十年布林的第二次还乡之旅，这也是他的亚洲访问计划的第一站。
受到之前引起轩然大波的隐私窃取丑闻、最近一月之内接连发生5起无人汽车意外事故、造成3人受伤的事件以及连续4个季度业绩增长不及预期等影响，Google的股价在半年内已经下滑了近21%。分析人士认为，布林“访亚”的主要目的将集中于改善同俄罗斯等大国的关系，重新打开该地区超过16亿消费者的庞大市场以提振公司业绩。
本月初，宝马推出了第二代电池驱动汽车Bolero–II，并公布了新的无人驾驶汽车的上市计划，布伦特原油价格重挫超过5%，而就在上月，美国总统布什在一次企业家的晚宴上呼吁各大能源及科技公司加大对新能源的投入和
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