爱人你可感到明天已经来临码头上停着我们的船
——《米店》
被老狼再度唱火的《米店》,是我喜欢了很多年的一首歌。它有着民谣最该有的样子,清新、寡淡,低吟浅唱,沉郁却美好。歌词里我最喜欢这一句,有爱人,有明天,有启程出发的热切,还有开往未来的船。
旅行这些年,我坐过无数次的飞机,坐过各种各样的火车,乘过热气球,爬过皮卡,甚至骑过骆驼大象,上过坦克直升机,但是我却很少选择坐船。刚开始旅行的时候,忍受不了游船的无聊,感觉在船上呆上两天,眼前的景色就荒芜了,所以总不爱坐船;后来工作越来越忙,从一个点到另一个点,总希望移动得快些,忍受不了航行的漫长,所以也不爱坐船。
久而久之,我的旅途中就空缺了那么一块——与世界上如此广阔的大海之间,似乎从未亲密接触过。
坐船的旅行是种什么样的体验呢?关于这个问题,我问过一个比我更资深的旅行者,而他的回答至今令我印象深刻:
“就像你行驶在自己的命运里。”
这话意味深长。
如果只是比喻,那把船换成火车、飞机、热气球、骆驼都可以,可是命运与海的象征意义,却几乎是不可替代的。就像《楚门的世界》里,最后的考验,必须是金凯瑞操纵着小帆船对抗海上的狂风暴雨,这是冲破自我命运的斗争,才突显出小人物的英雄主义。
《少年派的奇幻漂流》里,就是要把人置身于大海的无望之中,人性的善恶才有被探讨的意义。最后我们看到的根本不是一个关于生存的故事,而是命运的悲喜与无常,人生的相遇与告别。《海上钢琴师》里,最后的结局是转身走向了自己的船,那是他的栖身之所,他熟悉的世界,他全部的生活。于是大海成为了命运的容器,而船成了他自己,选择不离开那条海上的船,亦是他的人生选择了不离开“海上钢琴师”的命运。
还有那部沉闷的,至今都很难读的《老人与海》,讲一个老渔夫、一条船、一条大马林鱼,孤独却卓绝的海上史诗。得又如何,失又如何,最终安然地靠岸,带回一副巨大的鱼骨架,把故事留给别人去评说,这就是强者的命运。三月初我去成都演讲,遇到“侣行”夫妇。带着小粉丝的心情听他们讲着旅途中的故事——
从重建巴米扬大佛到被迫击炮威胁,可最吸引我的,还是张新宇在北极求婚,然后和梁红驾驶帆船到达南极举行婚礼的壮举。
我没有当面问他们,是出于什么理由要开始这段从北极到南极的穿越之旅,但经历过那样的风浪和生死考验,我知道,他们情比金坚。两万多海里的征程,是命运的波折与坎坷的浓缩,渡进劫波之后,一起坐看云起,这样后半辈子,才真的让人心里踏实。
我想体会一次航行的缓慢,也想经历一次深海的未知;在船上看过无数次日升日落会不会有什么不同?在经历风浪之后发现海岸线会不会喜极而泣?这些都让我期待不已。只是,身边已经没有了一起去经历的人,忽然有些怕,如果见到了绝美的景色,要与谁拥抱与谁说?
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出发时间:年11月30日
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也许哪一天,我们会在某一艘船上相遇,也有可能,我终于找到了自己的那艘船,一起去经历逆流和风浪,一起驶向我们共同的命运。而在那之前,我们都是等船的人,码头上人来人往,无数的重逢与告别。
亲爱的,不用急着出发,因为总会有那么一条船,会为你而靠岸。
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